国内汽车市场的发展可谓是日新月异，一年就有很多车型推出，这也使得很多老牌车型受到了很大的冲击，其中来自日系丰田旗下的皇冠便没有扛住压力。作为曾经的精品车型，丰田皇冠在我国改革开放初期就抓住了中国汽车市场，并且在耕耘多年之后，它依然保持了较高的销量水平，能和当时的奥迪a6一较高下，不过后来丰田品牌的产品序列发生了调整，使得丰田皇冠这款车型的定位出现了很大问题，这也导致了这款经典车型一步步迷失自我。虽然皇冠在后期采用了以价换量的销售策略，但是依旧被淹没在历史的洪流之中。
虽然丰田皇冠这款经典车型在国内汽车市场已经进行了退市，但是作为家族中非常重要的一位成员，丰田品牌自然不甘心将它放弃，即使失去了国内汽车市场，它依旧在国际市场中有着极强影响力。丰田皇冠这款车型已经在海外更新到了15代，并且推出了RS版本，那么接下来我们就来了解一下，全新一代丰田皇冠具体有哪些地方值得我们关注？
在外形的总体设计方面，全新一代丰田皇冠摆脱了以往高不成低不的外观设计，进行了彻头彻尾的年轻化。新款车型在车头前脸部分配备了极大尺寸的倒梯形中网，内部蜂窝状的进气格栅进行熏黑处理，其中RS版本车型还在进气格栅的左上部位配备有专属标识。新款车型左右两侧配备有矩阵式的LED光源，造型方面与第14代丰田皇冠如出一辙，不过更加扁平化的造型搭配上引擎盖上突起的筋线，还是有着极为明显的运动化气质。
第15代丰田皇冠在车身尺寸方面进行了一定程度的缩水，它的长宽高分别为4910MM×1800MM×1455MM，轴距为2920MM。相较于其他同类车型，全新版本丰田皇冠的车身尺寸确实有些偏小，不过这一切都是为了它运动化的车身而服务的。全新版本丰田皇冠在车身侧面的设计也具有诸多亮点，其中车窗下方上扬式的腰线搭配上整体的车身姿态具有比较强烈的运动特质。新车还在底部配备了旋风五辐式轮圈，银黑双色的设计以及造型都表达出了极强的进攻性。
新车在车尾部分变化并不是很大，左右两侧圆润的分体式都属于前大灯形成了较好的呼应，内部倒钩形的灯带点亮之后拥有不俗的辨识度，其中的牌照上方还匹配了亮色的镀铬饰板装饰层次感表现更为突出。新款车型在底部还配备有双边共4出的运动化排气，而且排气口都是货真价实的真家伙，看来新车是真的将运动化进行到底。
从内饰的布局来看，全新版本丰田皇冠还是有着一定的新意，中控台上配备了高分辨率的双控屏，上方显示媒体信息和导航信息，而下方则是配备有车机系统的控制面板，底部还具有实体式按键，在日常的操作过程中更加得心应手，体现出了它人性化的一面。不过让人感觉比较失望的是，新车依旧配备了传统的机械指针加行车电脑的组合，并没有给人带来较强的视觉冲击力，反而是正前方的三幅平底式方向盘中间皇冠logo更加耀眼。
在动力表现方面，普通版本车型搭载的是2.0t涡轮增压发动机，但是RS版本却匹配有3.5LV6引擎。3.5LV6引擎还配备有混动系统，他们的综合输出功率可以达到332马力，峰值扭矩为540牛米，零百加速只需6.1秒即可完成。传动系统方面，这款车型配备的是爱信8at变速箱。
最新版本丰田皇冠在定价水平方面还是有些偏高，日本本土方面，这款车型的售价在507万日元至551万日元，折合人民币为32.8万至35.7万元。如此的售价已经和宝马三系等车型相差不大，不过这款车的竞争力还是比较强的。
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