布鲁塞尔“试水”氢动力出租车

舒适、静音、无污染、充电比电动车快、运行成本与柴油车相当······比利时布鲁塞尔最大的出租车公司——“绿色出租车”（Taxis verts）的负责人日前对其第一辆氢动力车大加赞扬。为实现布鲁塞尔所有出租车到2035年全部实现碳中和的目标，该公司正积极探索氢动力出租车的更广泛应用。

自去年9月起开始试运行，这辆丰田Mirai的氢动力出租车已成功在布鲁塞尔及周边地区行驶55000多公里，进行2500多次运行，其表现出的优良性能和环保特性让人对其大规模应用充满期待。目前“绿色出租车”公司已将该车编入车队，由两名司机轮流驾驶。“绿色出租车”公司首席执行官乔纳森·古兹（Jonathan Guzy）称，“未来我们的目标是在布鲁塞尔部署50辆新型氢动力汽车和大约100辆电动出租车。”

这是一辆由电池驱动电动机的汽车，而电池又由燃料电池利用油箱中的氢气充电，有效行驶里程为470公里，平均充电时间不到5分钟，一年内共消耗约660公斤氢气。这些氢气全部由当地的可再生能源（风能和太阳能）生产，并通过比利时燃料和能源供应商——Dats24公司的站点进行配送。根据此次全面试验数据，如果使用柴油，行驶同样的距离会排放约11吨二氧化碳。

目前，“绿色出租车”公司与合作伙伴、主要从事可再生能源的建设和运营的Virya Energy公司仍对氢动力运输的成功持保留意见。担忧主要有三点：一是目前比利时境内的基础设施尚不完善。仅有的7个加氢站，包括Dats24公司运行的5个，都在布鲁塞尔以外。二是将氢气市场化后该如何定价。布鲁塞尔一辆出租车平均年行驶里程约6万公里到10万公里。作为燃料的氢气价格必须具有竞争力，这是氢动力车成功的经济条件。三是布鲁塞尔大区发放氢动力车牌的进度十分缓慢。因此，氢动力能否成为布鲁塞尔绿色出行的未来仍待观察。（经济日报记者 谢梦凡）